(资料图片)

5月22日，高铁苏州南站地下室顶板开始浇筑，这意味着地下工程即将正负出零，苏州南站建设进入到一个新阶段。

早上8点，细雨蒙蒙中，运输车将搅拌好的混凝土通过管道浇筑到密扎着钢筋的顶端，施工人员快速将其振捣、推匀、推平。长三角投资发展（江苏）有限公司（下简称长三角公司）现场负责人介绍，正在浇筑的是苏州南站站房的地下室顶板。约1个小时后，顶板的第一片区浇筑完毕。

高铁苏州南站位于长三角一体化发展示范区先行启动区境内，是示范区“一厅三片”的主要组成部分，位于三白荡、元鹤荡所夹半岛区域。未来，站内有4条铁路在此交汇，分别为沪苏湖高铁、通苏嘉甬高铁、水乡旅游线和苏州轨道交通10号线，由于后两者平行于同一地下空间，4条线路在此呈现出“米”字形架构。同时两条高铁在一个站点中心十字交叉，苏州南站的架构在国内尚属首个。

高铁苏州南站模型图

高铁苏州南站整体呈六边形，分4层，自下而上依次为水乡旅游线城际铁路苏州南站段、下沉广场、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路，与其他地方的高铁站不同的是，这里不只是一个“站”，除了站房，还建有星级酒店、快捷酒店、配套会议、公寓、集中商业、办公、集散展示中心、长途车站、公交车站、地下车库、零售商业、城市通廊等，这些配套设施均由长三角公司负责开发建设。

长三角公司党委书记、董事长、总经理陆欣表示，高铁苏州南站是长三角公司今年建设项目中的重中之重，南站通车后，从吴江汾湖到上海虹桥只需要20分钟，将成为虹桥国际开放枢纽的有机组成部分，可有效改善吴江乃至苏州的投资环境，为苏州乃至整个长三角地区经济发展注入强劲动能。来源：长三角投资发展（江苏）有限公司　作者：韦利红　媒体选稿编辑：李俊锋 (知名文化传媒人、新媒体运营师、高级摄影师)