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降价，已经成为今年新能源车企逃不开的话题。降与不降成为了车企面临的难题，既怕降价不增量又怕不降价不增量。不过，大多数企业都是选择降价。

进入8月，就陆续有不少企业宣布降价。其中有些企业是现金优惠，有些企业这是通过调整部分权益，推出价格更低的车型。虽然今年特斯拉已经多次降价，但8月还是跟随降价热潮降低了部分车型的价格。

8月14日，特斯拉官宣Model Y长续航版及高性能版售价调整。2023年8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。

年初的时候，特斯拉就曾大幅度降低Model 3和ModelY的价格，在当时创下了历史最低价格。也正是因为特斯拉此次降价，才引起了今年新能源汽车市场大规模降价。

而这只是特斯拉降价的开端，之后其多次降价，这也导致特斯拉的毛利率逐渐变低。

特斯拉2023年第二季度财报显示，二季度，特斯拉总营收为249.27亿美元（约合人民币1801亿），同比增长47%，创历史新高；归母净利润为27.03亿美元，同比增长20%；毛利率为18.2%，是特斯拉近3年来的最低毛利率水平。

据了解，特斯拉二季度营收利润率低于起亚。不过，在毛利率降低的同时，特斯拉的销量也在蹭蹭的上涨。

数据显示，二季度特斯拉共生产了约47.97万辆电动车，同比增长约86%；交付量约为46.61万辆，同比增长约83%。

之前马斯克表示愿意在经济不稳定的时候，牺牲毛利率换取销量增长，如今看来不假。