今天，西善桥地铁站是主角。

宁马城际铁路（南京段）西善桥站主体结构封顶

(资料图)

8月15日，宁马城际铁路（南京段）西善桥站最后一段主体结构顶板浇筑完成，成为南京段首个主体结构封顶的车站，标志着宁马城际铁路（南京段）又一关键施工节点圆满完成。

据介绍，宁马城际铁路（南京段）西善桥站是宁马城际铁路第一座车站，位于现状宁芜公路与岱山中路交叉口，与南京地铁七号线换乘，为地下两层岛式站台车站，采用明挖顺作法施工，车站总建筑面积21211.6平方米，车站总长325米，共设2个出入口。

有意思的是，这条消息是马鞍山发布首先爆出来的，南京发布和南京地铁并没有相关信息的推送，由此可见马鞍山对宁马城际的关注度。

当然，也不是南京不关注，因为南京在建的线路和站点太多了，显然不能把每一个站点的主体结构封顶都关注到。

南京地铁7号线南段今日开始不载客试运行

继8月11日顺利通过项目工程验收后，南京地铁7号线南段项目工程8月16日正式开始不载客试运行。不载客试运行期间将对运营组织管理和设施设备系统的可用性和可靠性进行检验，向初期运营迈出坚实的一步。

来，我们回顾一下北段空载时候的报道：

“继8月9日顺利通过项目工程验收后，南京地铁7号线北段今日（2022年8月12日）起正式开始不载客试运行。不载客试运行期间将对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验，为后续开通试运营做好充足准备。 ”

接着，2022年12月19日，南京地铁7号线北段工程顺利通过竣工验收。

2022年12月28日12时，7号线北段开通运营。

这样看，年底前开通基本确定了。等空载结束后，大家肯定还会每天追问：哪一天开通啊？而最终的结果可能还是只能按照传统提前一两天官宣。

7号线南段工程起于西善桥站，止于应天大街站，线路全长10.66km，均采用地下敷设，设站9座，分别为：西善桥站、螺塘路站、太清路站、永初路站、嘉陵江东街站、中胜站、新城科技园站、梦都大街东站、应天大街站，其中换乘站5座。

待7号线南段建成通车之后，将进一步构建纵横密集的立体交通网络，持续放大河西CBD的辐射效应，巩固河西南部以金融、商务、商贸、会展、文体五大功能为主的城市新中心地位，打造南京现代化发展的新地标。

西善桥站对南京和马鞍山的重要性

西善桥之于宁马，就类似于马群之于宁镇（句），都是都市圈周边城市融入南京的重要桥头堡和中转站。

宁马城际铁路建成通车后，马鞍山、南京两市中心城区仅需30分钟即可实现互通互达，将为两座城市之间的资源共享、人才互动、创新共建等提供更便利条件。

宁马正在，快马加鞭促成一体化发展！