今天上午9：28

随着首发列车

(资料图片仅供参考)

G7799次驶出武进站

开往上海虹桥

沪宁沿江高铁正式开通运营

沪宁沿江高铁全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站。

开通运营初期，铁路部门安排每日开行动车组列车10对，其中，南京南至上海虹桥5对，南京南至上海1对，南京南至太仓3对，芜湖至上海1对。四季度调图后，将根据客流需求进一步优化完善列车开行方案。

随着铁路的正式开通

分布在常州段上的

这些“高水平”

藏不住了

乘着沪宁沿江高铁

经过一湾碧波的滆湖段

犹如穿行于天空之城

作为沪宁沿江高铁沿线

最长的一处水上施工点

——跨滆湖特大桥全长8公里

为保留“原汁原味”的一湾碧水

沪宁沿江高铁设计时就将

滆湖特大桥桥墩

由240个减少至198个

缩小对湖面水域的占用

施工中，建设单位首次大规模采用了40米长、重量超千吨的简支箱梁替代传统箱梁。

项目部还研发了湖区全封闭自循环零排放施工工艺体系，仅在围堰施工期对湖床造成短期局部扰动，不影响滆湖水源水质。

金坛站是全线唯一一座

“十字交叉”线侧式站房

整体呈曲面造型 外观独特

未来，镇宣铁路将和

沪宁沿江高铁共用金坛站

两条铁路线在此相交，存在一定的夹角，金坛站站房整体呈扇形结构，借助天窗和玻璃采光屋面，白天可充分利用自然光线，减少照明灯光使用，实现绿色节能环保效应。

武进站是沪宁沿江高铁8个车站中，唯一有露天中庭的车站。中庭设计充分体现江南园林建筑风格，营造小桥流水的江南意境。

点击体验武进站、金坛站>>

沪宁沿江铁路在常州经开区

跨越京沪铁路、沪宁城际等

6条既有运营线路

最宽处达82.7米

施工时采用了转体桥的形式

这是沪宁沿江高铁

全线唯一的转体桥

施工单位中铁十二局采用利用激光卡控转动角度，保证既有运营线路的绝对安全，实现零事故安全转体。2021年7月30日零时至凌晨3时，桥梁安全平稳成功转体，实现精准对接。

图源：中国铁路

阳山隧道位于金坛区

西与句容市交界

全长850米，单洞双线

是沪宁沿江高铁全线唯一的隧道

也是常州第一条铁路隧道

隧道穿越茅山5A级风景区，对生态保护要求高，施工单位配置了专业污水净化系统、降尘喷雾系统和噪声监测系统，克服围岩土质滑塌失稳、大变形等多重困难，于2021年1月15日顺利完成了隧道贯通。

历时4年，沪宁沿江高铁建成开通

常州段上隐藏的这些

高水平 高标准 高速度“彩蛋”

让我们能更好地了解、欣赏

这条崭新的高铁

在沪宁沿江高铁开通之际

在中秋、国庆双节来临之际

向4年来奋战在

建设一线的工作者致敬

谢谢你们的付出