目前

沪宁沿江高铁已通过了

【资料图】

国铁集团的初步验收

通车进入倒计时

（点击查看武进站VR全景）

这条高铁线路全长279公里，设计时速350公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。句容、金坛、武进、江阴站，以及经过改扩建的常熟站都将“开门迎客”，如何进站乘车？武进站、金坛站内部功能如何？一起来看看。

武进站

武进站建筑以“山水连绵、园意新城”为设计理念，将江南园林景观融入高铁站房空间意象设计，打造“屋下有园，园外有廊”的美妙意境。也是沪宁沿江高铁8个车站中，唯一有露天中庭的车站。

武进站露天中庭

武进站客流组织采用进出分流模式，旅客来到候车大厅后，经检票通过连廊，乘坐扶梯或垂梯到达高架站台乘车。出站旅客通过单独通道，可直接出站。

武进站候车大厅

候车大厅内共设置了1000个候车座椅，部分座椅安装了显示屏和USB接口。

武进站综合交通枢纽工程是集城际铁路站前广场、地铁、公交车场、出租车及社会停车场、旅游大巴车场、商业及办公为一体化的综合交通客运枢纽，设计日换乘旅客1.8万人次。

综合立体换乘

武进站上下共分4层

每层可通过楼扶梯

实现无风雨立体换乘、一体衔接

地面1层：铁路与公交、汽车客运通过无风雨连廊便捷换乘，设有地铁1号线和6号线（规划）进出口；

地下1层：旅客通过楼扶梯前往地下一层可实现与出租车、社会车、网约车以及地铁换乘；

地下2层：设有地铁换乘通道，旅客可实现地铁换乘；铁路进出站客流均可通过无风雨和楼扶梯实现与其他交通设施换乘。

旅客从其他交通设施前往铁路站房换乘距离最长距离不超过181米；其他交通设施间换乘距离均控制在300米以内，并实现以武进站为中心半小时交通圈覆盖武进全以及周边区域。

易识导向系统

各交通方式的导向标识统一、连续、一致、明晰，并在旅客落客区或进出口等人流换乘关键区域设置概括性信息标识、导引类信息、识别信息、提示类信息等标识帮助旅客高效换乘。

无风雨衔接

铁路和公路两种对外运输方式的主体建筑贴临建设、内部空间直接贯通，铁路站房通过封闭的无风雨廊与综合换乘中心相联通，旅客自高铁站闸机出站后，可直接进入综合换乘中心。

绿色低碳发展

武进站配置地库停车位789个，其中充电车位89个，另外公交车场配建10个充电车位，为新能源车辆提供便利。

建筑主体绿色节能，墙体采用加厚保温层，使用被动式节能外墙，内外传热效率较低，减少工作能耗。使用双层呼吸幕墙系统，外表美观，热量传送损失少，隔音效果佳。

无障碍设施配置完善

配置专用售票窗口、卫生间、推拉或平开门、双向电梯自动扶梯、盲道等无障碍设施，公共建筑设置无障碍坡道等，实现连续地引导特殊人群进出枢纽相关区域。

金坛站

一进入站房，映入眼帘的便是宽敞明亮的进站大厅，简洁大气的吊顶设计、全白的内饰搭配上黄色的候车座椅，让人眼前一亮。

进站大厅吊顶借鉴金坛刻纸文化，形成渐变的天窗形式，并加以金坛城市LOGO及紫薇花的图案装饰，造型优美、开敞明亮，全方位、立体式展示金坛独特鲜明的文化特征。

正对着进站口的是服务中心，这里不仅提供售票服务，还设置了公安制证窗口，可以办理临时乘车身份证明，旅客即使忘带身份证也能坐高铁。

候车大厅内共设置了1008个候车座椅，这可不是普通的座椅，是沪宁沿江高铁的专属定制，部分座椅安装了显示屏和USB接口，可供旅客候车时休闲娱乐和手机充电，而且是免费的。

进站口的右侧是售票综合服务中心，可以办理售票、退票、改签等业务，同时站内还设置了8台自助售票机，为旅客营造方便快捷的购票环境。

候车大厅内除了配备各种人性化的配套设施，室内装修还融入了大量的金坛元素。浮雕墙面是金坛刻纸国家级传承人杨兆群策划的百米长卷《大运河》。

金坛站站房采用“上进下出”候车模式，从一楼进站，负一楼出站。出站之后西侧出口通往网约车和公交车停车场，同时连接客运站，东侧则是通往出租车停车场，多种交通方式让旅客轻松“无缝”换乘。

目前，金坛建设已在金坛高铁枢纽内的不同区域设置了20块综合资讯牌，导视系统也安装完成，进出站的旅客可根据导视标牌前往乘坐出租车与P2停车场，或是乘坐网约车、公交车与P1停车场。根据设计，金坛高铁枢纽社会停车场提供591个停车位，出租车停车位140个，一期建设12台充电车位。

武进站、金坛站即将“开门迎客”

你们准备好了吗？

来源：综合今日武进、金坛网、常州日报